Ссылки для упрощенного доступа

Громкие заявления властей Чечни об открытии новых авиарейсов из Грозного чаще всего остаются пустыми словами

Жители Чечни, внимательно следящие за постоянными обещаниями главы республики, перестают доверять его громким заявлениям о запуске новых маршрутов из аэропорта Грозного. Например, недавно глава Чечни удивил жителей Уфы (столица Башкортостана), что вводится прямое сообщение с Грозным. Да и в самом аэропорту столицы Башкортостана узнали об этой новости из уст Кадырова.

Глава Чечни также сообщил, что будет организован рейс в Ростов-на Дону. Такой рейс уже был из республики в 2010 году, но он оказался невостребованным. Впрочем, как и рейсы в Сочи, Симферополь, Киев и Санкт-Петербург.

Аэропорт Грозного ежедневно отправляет четыре рейса в Москву. Пятый рейс делается в Стамбул, Санкт-Петербург или Бишкек (Кыргызстан), в зависимости от дня недели.

Рейс в Стамбул был запущен в прошлом году. Изначально две турецкие кампании решили летать из столицы Чечни Онур эйр (Onur Air) и Пегасус (Pegasus Airlines), но полеты оказались не столь востребованными, как ожидалось, и одна из двух кампаний - Онур эйр - тихо покинула Грозный в ноябре 2017 года.

Пегасус продолжает летать, но шансы сохранения и этого рейса невелики. Многие вылетающие сталкиваются с дилетантским отношением сотрудников аэропорта и сотрудников погранзоны в Грозном.

Рейс в Мюнхен обслуживала российская компания UTair. С самого начала этот рейс не был востребованным. Неудивительно, что с 20-х чисел февраля 2018 года мюнхенский рейс прекратил свое существование. Пресс-служба Ютайр на запрос "Кавказ.Реалии" лаконично ответила, что прямого рейса из Грозного в Мюнхен больше не будет, не разъяснив мотивов отмены полетов.

Не совсем понятно из каких соображений Минтранспорт Чечни решил организовать авиасообщение именно с Мюнхеном в свое время. Для жителей стран Европы летать в Чечню через Мюнхен является одним из самых неудачных вариантов. Дело в том, что сравнительно дорого добираться из других европейских городов в Мюнхен. Авиабилет Париж-Мюнхен-Париж, купленный за месяц вперед в четверг (в день прилета и отлета рейса в Грозный), трудно найти меньше, чем за 152 евро. На Брюссель, на те же дни, меньше, чем за 179 евро также не найти билетов. Полет из Мюнхена в Вену обойдется в 161 евро.

Основной пассажиропоток из Мюнхена в Грозный и обратно составили бы чеченцы, живущие в Европе. Чеченцев, проживающих в самом Мюнхене, насчитывается всего около 100 человек. Хорошо известно, что основная масса чеченцев в Европе сосредоточена во Франции, Австрии и Бельгии.

Не очень хорошо обстоят дела и на других направлениях. Прямые рейсы из Чечни в ОАЭ и Саудовскою Аравию, обещанные еще в начале 2011 года, так и не стартовали. Исключением стали только чартерные рейсы с вылетавшими на хадж паломниками.

"Кавказ.Реалии" в беседах с жителями республики выяснил, что жители Чечни предпочитают вылетать даже в Москву из аэропортов Ингушетии или Владикавказа. Во-первых, это дешевле, во-вторых, по словам пассажиров, нет хамства, с которым многие сталкиваются в аэропорту Грозного. Оставляет желать лучшего и техническое оснащение грозненского аэропорта. Как и 40 лет назад, багаж прилетевших рейсов там грузят на машину с самолета, а затем сваливают в зале ожидания вместо того, чтобы организовать выдачу багажа через движущуюся ленту. Неудивительно, что в результате такого обращения, багаж многих пассажиров портится.

Опрошенные "Кавказ.Реалии" жители Чечни сообщили, что им гораздо удобнее лететь через Ингушетию, чем напрямую: это выгоднее и по цене, и, что немаловажно, по более приемлемому сервису в аэропорту. Например, купить билет Грозный-Москва-Грозный в любой день марта обходится в 7470 рублей. Билеты из аэропортов Ингушетии и Северной Осетии в столицу (туда и обратно) пассажиру будет стоить около 5 тыс. рублей. При этом, при изменении дня прилета стоимость полета из Ингушетии или Осетии можно уменьшить еще на полторы тысячи рублей. Из аэропорта Махачкалы вылет в Москву и обратно стоит около 4 тыс. рублей. Громогласные указания главы Чечни о том, что билеты в аэропорту Грозный должны стоить на 500 рублей меньше, чем у соседей, остались всего лишь красивыми словами, сказанными на телевизионную камеру.

В апреле 2016 года аэропорту Грозного придали статус международного, но это мало что дало жителям республики.

"Грозный станет одним из транзитных центров на авиатрассах Север-Юг и Запад - Юго-Восток", - заявил Кадыров, но цифры говорят о другом. В соседнем Дагестане аэропорт Махачкалы обслужил более 1 миллиона пассажиров в 2017 году. В первом полугодии прошлого года аэропорт Ингушетии обслужил почти столько же пассажиров, сколько аэропорт Грозного, соответственно 108 и 117 тыс. человек. За этот же период владикавказский аэропорт перевез около 173 тыс. пассажиров.

Не исполнились и многочисленные обещания чеченских властей создать совместные авиакомпании с саудитами, ОАЭ и другими. Чечня даже лишилась собственной авиакомпании "Грозный-авиа". Авиакомпания не смогла стать самоокупаемой, купив два старых и снятых с производства самолета ЯК-42, и выполняя рейсы в Крым в обход запретов международных органов авиасообщения.

В октябре 2014 года Рамзан Кадыров заявил, что гостей столицы будет встречать аэропорт-чудо архитектуры. У многих он действительно вызывает ассоциации с чудом в переносном смысле этого слова из-за его неприспособленности для выезжающих в зарубежную поездку. Пограничник, как правило, в одиночку обслуживает всех вылетающих, что растягивает очередь на два-три часа. Все это время прошедшие пограничный контроль первыми вынуждены ожидать посадки в комнате, где нет элементарных удобств.

В феврале 2018 года власти торжественно объявили, что в аэропорту Грозного будет построен новый международный терминал. Но непонятно, что это даст жителям Чечни. В 2009 году на аэропорт было выделено более 6 млрд. рублей. Три года спустя еще почти 300 млн руб. были выделены на его реконструкцию. Во сколько обойдется новый терминал неизвестно, но о его экономической целесообразности стоило бы подумать уже сегодня, учитывая то, что нынешний аэропорт в Грозном по большей части пустует.

Гнетущее впечатление оставляет и путешествие на стареньком поезде Грозный — Москва. Поезд едет в столицу России дольше других поездов из столиц республик Северного Кавказа - почти двое суток. Путешествие на этом поезде у пассажиров чаще всего оставляет негативный осадок из-за убогого состояния состава и низкого уровня обслуживания.

Министр транспорта и связи Чечни Рамзан Черхигов является мужем родной сестры Рамзана Кадырова. Вряд ли кто-то посмеет указать на непрофессионализм руководства министерства, а значит трудно ожидать в ближайшее время каких-то разумных решений этого ведомства.

Ваше мнение

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG